拥有一家本地航空公司，对于坐拥苏南硕放国际机场的无锡来说，一直是一个梦想，如今，这个梦想即将成线日下午，无锡交通集团发布官方通告称，8月4日上午，无锡市交通集团与云南景成集团关于瑞丽航空有限公司股权转让框架协议签约仪式在无锡湖滨饭店举行，市委书记黄钦会见景成集团董事长董勒成一行并出席签约仪式。

　　放眼全国，几乎每个省“人手一家”本土航空公司，但在江苏却长期以来只有一家东方航空江苏分公司。这么一个经济大省，却没有一家本土航司，这个短板一定要补！

　　无锡目前拥有一座千万级规划的苏南硕放国际机场，官方发布的数据显示，硕放机场2019年旅客吞吐量近800万人次，货邮吞吐量14.51万吨。截至2020年1月，共通航城市47个，中国国内城市33个，国际及地区城市9个。

　　不管怎么说，这都是无锡交通发展史上的一件大事，来之不易，值得铭记，引发网民热议也不奇怪。

　　资料显示，瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建，2014年5月开航。截至2020年6月底，共运营20架飞机，航线个国内外通航城市。

　　此前，瑞丽航空由云南景成集团有限公司持股70%，景成集团董事长董勒成持股30%。而无锡市交通集团是由无锡市人民政府完全持有的国有独资公司，365bet对外投资项目包括公交、地铁、公路客运、市民卡、通航机场等。

　　既收购控股权，未来还将打造一家上市公司，对于此次的收购方无锡交通集团来说，可谓谋划深远。

　　2014年，由无锡市交通集团、市产业发展集团、德国道尼尔家族控股公司三方共同投资成立了道尼尔海翼有限公司，2019年已实现海翼飞机SN1003机型首飞目标，2021年将完成海翼飞机SN1003和SN1004机型EASA型号合格证取证工作，逐步建立销售网络并实现首架飞机交付。

　　作为目前全球最大的全复合材料水陆两栖飞机，这些飞机未来可用于商业运营和私人公务飞行，也可用于空中巡逻、空中救护和紧急救援等，飞机最大航程为1667公里，巡航时速可达333公里。无锡基地年组装能力为48架，根据配置不同，一台飞机价格预计在700万—1000万美元。

　　在宜兴，丁蜀通用机场预计2021年投入运营。交通集团谋划将机场打造成通用航空产业发展平台，围绕平台布局延伸通用航空产业链，并与宜兴市政府合作做好通用航空产业园的建设与运营工作，以通航产业链为核心，集聚通用航空产业业务，形成产业集群。

　　前几年，交通集团就在“航空公司”这一领域暗中发力，2017年在一篇公开报道中，就出现过“

　　”的表述。后来，交通集团还曾参与身处财务困境的香港航空的尽职调查，不过最终双方并未达成协议。

　　按照无锡交通集团的说法，“作为全国性交通枢纽城市，拥有一家本地航空公司对无锡加快发展航空枢纽、实现枢纽经济高质量发展具有特殊的重大意义，不仅将填补我省航空运输企业的空白，还有助于无锡形成对外开放的空中运输走廊，服务于地方经济发展格局，提升城市的国际影响力。”

　　一家本土航空公司的诞生，对无锡发展枢纽经济必然产生重要的推动作用， 也必将为无锡打造区域性航空枢纽城市、促进航空产业“展翅腾飞”注入新动能。

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